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数控立车系列使用案例
汽车制动鼓专用数控立式车床
汽车制动鼓专用数控立车
汽车制动鼓专用数控立车

汽车制动鼓加工现场
汽车制动鼓加工现场

使用数控立车加工汽车制动鼓现场图
使用数控立车加工汽车制动鼓现场图
汽车制动鼓的铸造方法,其包括以下步骤:
1)、造型与合箱:采用普通粘土砂型震压式仪器进行造型,合型前,在上砂型上部扎设排气孔,合型时,对销套和定位销进行准确控制,确保合型过程中不与砂胎相接触;
2)、熔炼:
a)、将钢锭装入炉中后开始供电,初始供电约为额定功率的60%,随着炉料的升温和熔化逐渐加大功率,钢锭开始熔化后,开始氩气保护;
b)、炉料熔化60-80%,取样化验,加除渣剂覆盖钢水,待合金和炉料熔清后,取样化验,同时钢水进行保温,温度小于1580℃,除渣干净并加入新除渣剂覆盖;
c)、完全除渣后加新除渣剂覆盖升温,升温至出钢温度1600~1660℃,每吨钢水加入0.5公斤铝,钢包吊至炉前,完全除渣后出钢;
3)、浇注:
a)、钢包烘烤至800℃以上且清理干净,对于漏包浇注要进行钢包吹氩操作,吹氩时间不少于3分钟,对于抬包浇注,每包镇静时间不少2分钟,出钢时在钢包中按每吨钢水加入1公斤硅钙合金和1公斤硅锆合金,浇注中期取成品样,浇注试棒;
b)、采用碗口方向向上的布置形式,直浇道、内浇口与浇口杯都设置在碗的内部;
c)、浇注时,防止散流、断流,并注意填充,根据铸件的大小和壁的厚度适当控制浇注温度,在浇注至冒口2/3处后逐渐减小注流,并加入足量的覆盖剂,注重用细流补缩,钢水不可溢出冒口,对于大件要适当的进行补浇;
4)、机械清砂:铸件浇注后,经冷却,用震壳机脱壳,震壳机空气压力为4-6kg;
5)、热处理:装炉时炉膛温度均应小于500℃,铸件应直立、侧立或平卧摆放,以防在高温下变形,装炉量不得超出加热炉的有效空间,铸件出炉至入水的转移时间不超过90秒,打开所有的搅拌设施,确保淬火最终水温应不超过50℃;
6)、精整:先用气割加工方式去除缺陷,以减少打磨量,所有的铸件浇冒口余根必须打磨去除,加工面的残留高度小于2mm,得到汽车制动鼓成品。
优选的,步骤6)中还可以采用等离子或碳弧气刨加工方式去除缺陷。
优选的,步骤4)中震壳机空气压力为5.2kg。
 
与现有技术相比,汽车制动鼓的铸造工艺能够有效提高产品质量和成品率,经该铸造工艺制备的汽车制动鼓具有热稳定性好、耐磨性强,而且制动鼓基体组织的金相致密稳定、硬度增加、抗拉强度提高,增加汽车行驶安全性。

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